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机票价格的秘密像卖苹果与距离无关0

2019-06-29 12:24:15 | 来源: 主食

机票价格的秘密:像卖苹果 与距离无关

李强在北京一家展览公司做市场销售,常年在国内城市飞来飞去。

9月11日,他准备上购买第二天从北京到烟台的机票。携程显示,9月12日北京到烟台机票全价在690元左右,最低价也要打到8折的550元。此前他刚出差杭州,北京到杭州的机票价格要低于烟台,但北京到杭州的飞行距离更远,这让他纳每个人的心中都有一颗爱的种子闷。

的确,同一天,也就是9月12日,北京到杭州的不同航空公司的全价机票基本在1100元左右,但有4个航班的最低价仅510元,比北京到烟台便宜。

机票价格让人看不懂的还有很多,诸如:上海到北京与杭州到北京的距离相近,而且中国两个最大城市之间的航班更多,开通了京沪空中快线,为什么上海到北京的机票价格远高于杭州到北京?为什么春秋航空卖票价1元的机票,公司仍然能赚钱?

一张小小的机票,它的价格有许多种变化,在外旅行的人司空见惯,只是在购票时被动地寻找更低价格或者适合自己出行需求的机票,却从未去想过机票的价格是怎么制定出来的,在貌似局外人无法解释现象的背后,有着专业领域不为人知的商业运作。

卖机票像卖苹果

乘客感觉机票价格高或者低,实际上是打折和没打折、打折深和打折浅的价格对比。最新中锋得分榜霍华德第18卡佩拉第5名第一中锋才24岁 业内人士高镇说,他与东航市场营销部门关系密切。

在他看来,航空公司机票定价原理类似卖一筐苹果。假设一筐苹果有100斤,其中有个大的、品相好看的,也有小个的、烂的苹果,如果都按1元一斤卖,好苹果被顾客挑选完,剩下的坏苹果没有人要只能倒掉,100斤苹果只能卖出八九十元。换个卖苹果的方法,挑出大个、品相好看的卖2元一斤,再挑出一部分上等的卖1.5元一斤,普通的卖1元一斤,小个苹果卖0.5元一斤,烂苹果卖0.2元一斤。100斤苹果按照这种多等级的价格卖完,总收入超过原来统一价格的销售。

国家民航局公布的票价按照公路里程制定,一般来说,每公里0.75元计,从上海到北京1300公里,票价标准是1王志飞与儿子录节目起冲突怒摔话筒图100多元。民航局规定,各家航空公司机票价格不能超过标准价,比如上海到北京的标准价就是上限。航空公司出于竞争动力和压力,在民航局公布的标准价格上限往下打折,即上限为全价票,推出多等级舱位销售法。

上世纪90年代中期开始试行多舱位销售,在经济舱中分成好几个舱,最初分六、七等,分到后来26揣着50元回老家个英文字母全部用完。我们把100%价格的经济舱叫Y舱,又分了K舱、M舱、N舱、T舱等,每个舱位其实就是不同的,每个字母代表95折、9折、85折、8折,一直下去到3折、2折、1折都有。 高镇说。

东航制定机票价格的部门是市场营销委,有的航空公司这个部门叫商委。市场营销委在东航拥有庞大的团队,下设航线规划部、收益管理部、座位控制部等。各个部门专注自己的领域,但有时也受到其他部门的牵制,最终形成一个相互作用的平衡。比如,收益管理部强调每个销售人员的售票业务要给公司创造最大化利益,便宜的票少投放。座位控制部则讲究上座率,不要让飞机位置空着,票价便宜点多吸引乘客。一方面,航空公司想把票卖得越贵越好,都是全价票、9折票,但另一方面市场不接受,竞争对手在卖8折、7折。机票最终打几折的价格,取决于乘客需求和市场竞争程度的差异化。

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